電梯分類(lèi)有哪些?

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電梯的分類(lèi)比較復雜,有著(zhù)不同的分類(lèi)方法:
1、按國際標準ISO4190/1分類(lèi)
I類(lèi):乘客電梯(包括公寓用住宅電梯)簡(jiǎn)稱(chēng)客梯。
II類(lèi):客貨兩用電梯。
III類(lèi):病床電梯。
IV類(lèi):服務(wù)梯(亦稱(chēng)雜物電梯)。
2、按用途分類(lèi)
乘客電梯:為運送乘客而設計的電梯。
適用于機場(chǎng)、飯店、賓館、寫(xiě)字樓、大型商場(chǎng)等客流量大的場(chǎng)合。這類(lèi)電梯為了提高運送效率,其運行速度快,自動(dòng)化程度高,而且安全設施齊全,裝潢美觀(guān)。
載貨電梯:為運送貨物而設計的并通常有人伴隨的電梯。
主要用于兩層樓以上的車(chē)間和各類(lèi)倉庫等場(chǎng)合。這類(lèi)電梯的裝潢不太講究,自動(dòng)化程度和運行速度一般比較低,而載重量和轎廂尺寸的變化范圍則比較大。
醫用電梯:為醫院、現代化醫療中心、療養院、保健院等提供的配套醫療設施之一,用于運送乘客、病床擔架和救護醫療器材等用途。轎廂具有長(cháng)而窄的特點(diǎn)。
雜物電梯:供圖書(shū)館、辦公樓、飯店送圖書(shū)、文件、食品等,并不允許人員進(jìn)入的電梯。
這種電梯的安全設施不齊全,不準運送乘客。為了不使人員進(jìn)入轎廂,進(jìn)入轎廂的門(mén)洞及轎廂的面積都設計得很小,而且轎廂的凈高度一般不大于1.2m.
觀(guān)光電梯:主要安裝于賓館、商場(chǎng)、高層辦公樓場(chǎng)合,有一面或幾面的井道壁和轎廂壁同側是透明材料,乘客在乘坐電梯時(shí),可以觀(guān)看轎廂外的景物。
汽車(chē)電梯:是一種解決汽車(chē)垂直運輸問(wèn)題的特殊電梯。
它的標準載重為3000KG、5000KG。速度為0.25-0.5m/s。作為重要的汽車(chē)垂直運輸工具,和傳統的汽車(chē)坡道相比,汽車(chē)電梯能節省80%的建筑面積和兩倍以上的汽車(chē)周轉效率。
船用電梯:是固定安裝在船舶上為乘客和船員或其他人員使用的提升設備,它能在船舶的搖晃中正常工作。
速度一般不超過(guò)1m/s。
建筑施工電梯:是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨電梯,通常被稱(chēng)為升降機。
由于其獨特的箱體結構使其乘坐起來(lái)既舒適又安全,施工升降機在工地上通常是配合塔吊使用,一般載重量在1-3噸,運行速度為1-63M/min。
特種電梯,除上述常用的幾種電梯外,還有為特殊環(huán)境、特殊條件、特殊要求而設計的電梯。如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。
3、按速度分類(lèi)
電梯無(wú)嚴格的速度分類(lèi),國內習慣上按如下方法分類(lèi):
低速梯:速度低于1.0m/s的電梯。
中速梯:速度在1.0~2.0m/s的電梯。
高速梯:速度大于2.0m/s的電梯。
超高速梯:速度超過(guò)5.0m/s的電梯。
隨著(zhù)電梯速度系列地擴展和提高,區別高、中、低速電梯的速度限值也在相應地提高。
4、按驅動(dòng)方式分類(lèi)
電動(dòng)式電梯:
鋼絲繩懸掛式:
曳引式,依靠曳引槽輪與曳引鋼絲繩摩擦力,使轎廂和對重裝置作上下運行的電梯。
卷?yè)P式,亦稱(chēng)強制式,靠卷筒卷放鋼絲繩,使轎廂升降運行的電梯。
齒輪齒條式:齒條設在井道內,轎廂帶有電動(dòng)機減速器及與齒條嚙合的齒輪,并沿著(zhù)齒條運行的電梯。
螺桿式:不需底坑動(dòng)力與螺母設在轎箱外,轎廂沿螺桿升降的電梯。
線(xiàn)性電動(dòng)機電梯。
液壓式:電動(dòng)機通過(guò)液壓系統驅動(dòng)轎廂上、下運行的電梯。
5、按驅動(dòng)電動(dòng)機類(lèi)型分類(lèi)
直流電動(dòng)機電梯:原常用于高速電梯(2.5m/s以上),現已由交流調頻調壓電梯取代。
交流電動(dòng)機電梯:
單速、雙速及三速電梯:有級調速,經(jīng)變換電動(dòng)機定子繞組極對數來(lái)改變電動(dòng)機運行速度的電梯。
調壓調速電梯:采用連續改變施加在電動(dòng)機定子繞組上的電壓調速。但低速時(shí)功率因數低,電動(dòng)機易發(fā)熱,僅適用于1.75m/s以下的電梯。有調頻梯后已較少采用。
調頻調壓調速電梯(VVVF驅動(dòng)的電梯):?jiǎn)握{頻電壓;矢量電壓;恒力矩調速的電梯。是將三相交流電源經(jīng)整流變?yōu)橹绷?,再?jīng)逆變器變換為所需的電壓和頻率以供給三相電動(dòng)機。具有功率因數高、節流、平滑控制交流電動(dòng)機,調速性能優(yōu)越、節能效果明顯等特點(diǎn)。
6、按電梯有無(wú)司機分類(lèi)
有司機電梯,電梯的運行方式由專(zhuān)職司機操縱來(lái)完成。無(wú)司機電梯,乘客進(jìn)入電梯轎廂,按下操縱盤(pán)上所需要去的層樓按鈕,電梯自動(dòng)運行到達目的層樓,這類(lèi)電梯一般具有集選功能。
有/無(wú)司機電梯,這類(lèi)電梯可變換控制電路,平時(shí)由乘客操縱,如遇客流量大或必要時(shí)改由司機操縱。
7、按有、無(wú)齒輪減速器分類(lèi)
有齒輪減速器的電梯:
蝸桿渦輪式減速器。用于運行速度在2.5m/s以下的電梯。
斜齒輪式減速器。用于運行速度在4m/s以下的電梯。
行星輪式減速器。用于運行速度在2.5m/s以下的電梯。
無(wú)齒輪減速器的電梯:由電動(dòng)機直接驅動(dòng)。用于梯速為3.0m/s以上的電梯。
常用的電梯為電動(dòng)鋼絲繩曳引式。交流電動(dòng)機低速范圍為有齒輪減速器式;高速范圍為無(wú)齒輪減速器式。近年來(lái)無(wú)齒輪減速器式正逐漸覆蓋低速范圍,矢量VVVF調速使用較廣。
8、按操縱控制方式分類(lèi)
手柄開(kāi)關(guān)操縱,電梯司機在轎廂內控制操縱盤(pán)手柄開(kāi)關(guān),實(shí)現電梯的起動(dòng)、上升、下降、平層、停止的運行狀態(tài)。
按鈕控制電梯:是一種簡(jiǎn)單的自動(dòng)控制電梯,具有自動(dòng)平層功能,常見(jiàn)有轎外按鈕控制、轎內按鈕控制兩種控制方式。
信號控制電梯,這是一種自動(dòng)控制程度較高的有司機電梯。除具有自動(dòng)平層,自動(dòng)開(kāi)門(mén)功能外, 尚具有轎廂命令登記,層站召喚登記,自動(dòng)停層,順向截停和自動(dòng)換向等功能。
集選控制電梯,是一種在信號控制基礎上發(fā)展起來(lái)的全自動(dòng)控制的電梯,與信號控制的主要區別在于能實(shí)現無(wú)司機操縱。
并聯(lián)控制電梯,2~3臺電梯的控制線(xiàn)路并聯(lián)起來(lái)進(jìn)行邏輯控制,共用層站外召喚按鈕,電梯本身都具有集選功能。
群控電梯,是用微機控制和統一調度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。
9、按機房類(lèi)型分類(lèi)
有機房電梯:主機、控制屏等放置在機房;
無(wú)機房電梯:省去了機房,將原機房?jì)鹊目刂破?、曳引機、限速器等移往井道等處,或用其它技術(shù)取代。
10、其它分類(lèi)方式
按機房位置分類(lèi),則有機房在井道頂部的(上機房)電梯、機房在井道底部旁側的(下機房)電梯,以及有機房在井道內部的(無(wú)機房)電梯。

按轎廂尺寸分類(lèi),則經(jīng)常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。此外,還有雙層轎廂電梯等。

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